转载自：浙江日报 潮新闻 通讯员 周俊 田玮洁 姚峰 见习记者 周杭琪 7月1日下午，随着拧紧最后一颗管片螺栓，目前世界最长、直径******的金塘高铁海底隧道“定海号”盾构管片拼装突破100环，金塘高铁海底隧道舟山侧掘进突破200米。这标志着中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道盾构施工取得阶段性进展。

中新网湖北新闻6月26日电(曾斯 袁永华 李晓旭)随着“00”后工程师汪镇兴启动盾构机，武汉轨道交通12号线团结大道站至汪家墩站区间(文中称团汪区间)右线盾构25日始发，标志着团汪区间正式进入盾构隧道施工阶段。 团汪区间右线长约1181米，左线长约1178米，隧道******埋深21米。区间地下地质条件复杂，盾构机需长距离穿越高承压水的粉细砂层等复杂地层，对盾构机掘进产生的扰动极为敏感，流动性较大，对盾构掘进姿态控制要求高，掘进安全风险系数高，施工难度大。 武汉地铁股份公司业主代表尹远介绍，项目部根据隧道地层条件量体裁衣，经专家论证，选用土压平衡盾构机，刀盘开口率达到35%，刀盘配备撕裂刀32把、单刃滚刀4把，可以有效提高土仓进渣率，满足盾构机高效平稳掘进的需求。

转自：中国新闻网 中新网天津6月20日电(记者 周亚强)记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，20日上午，京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”顺利始发，标志着天津机场2号隧道进入全速盾构掘进施工阶段。

转自：大众报业·齐鲁壹点 记者 李牧青 通讯员 耿靖玮 陈燕杰 近日，在中国铁建组织召开的科技成果评价会上，中铁十四局自主研发的“盾构机盾尾密封油脂检测技术”被专家组认定达到国际领先水平。 近年来，盾构施工作为主流施工方法在城市地下施工中显示出强大优势。随着国内盾构施工技术的不断发展、成熟，长距离、大直径、大埋深、高水压及复杂断面的隧道施工越来越多。

6月3日，武汉中科长青盾构科技有限公司举行了为期五天的新员工培训。此次培训旨在加强新入职员工的专业技能，并全面了盾构机行业的市场应用和未来发展趋势。通过理论与实践相结合的方式，提高新员工在行业内的竞争力。

转载自：极目新闻 极目新闻记者陈建 摄影极目新闻记者宋枕涛 通讯员曾斯袁永华王晓焕史庆东 5月30日上午9时58分，国内在建最长的地铁环线武汉轨道交通12号线首个穿越长江盾构区间胜利贯通，武汉再添过江“大动脉”。 武汉轨道交通12号线全长约59.9公里，为国内在建最长的地铁环线，由武汉地铁集团、中铁开发投资集团参与投资建设。