中新网湖北新闻6月26日电(曾斯 袁永华 李晓旭)随着“00”后工程师汪镇兴启动盾构机，武汉轨道交通12号线团结大道站至汪家墩站区间(文中称团汪区间)右线盾构25日始发，标志着团汪区间正式进入盾构隧道施工阶段。 团汪区间右线长约1181米，左线长约1178米，隧道******埋深21米。区间地下地质条件复杂，盾构机需长距离穿越高承压水的粉细砂层等复杂地层，对盾构机掘进产生的扰动极为敏感，流动性较大，对盾构掘进姿态控制要求高，掘进安全风险系数高，施工难度大。 武汉地铁股份公司业主代表尹远介绍，项目部根据隧道地层条件量体裁衣，经专家论证，选用土压平衡盾构机，刀盘开口率达到35%，刀盘配备撕裂刀32把、单刃滚刀4把，可以有效提高土仓进渣率，满足盾构机高效平稳掘进的需求。

转自：中国新闻网 中新网天津6月20日电(记者 周亚强)记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，20日上午，京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨创新号”顺利始发，标志着天津机场2号隧道进入全速盾构掘进施工阶段。

转自：大众报业·齐鲁壹点 记者 李牧青 通讯员 耿靖玮 陈燕杰 近日，在中国铁建组织召开的科技成果评价会上，中铁十四局自主研发的“盾构机盾尾密封油脂检测技术”被专家组认定达到国际领先水平。 近年来，盾构施工作为主流施工方法在城市地下施工中显示出强大优势。随着国内盾构施工技术的不断发展、成熟，长距离、大直径、大埋深、高水压及复杂断面的隧道施工越来越多。

6月3日，武汉中科长青盾构科技有限公司举行了为期五天的新员工培训。此次培训旨在加强新入职员工的专业技能，并全面了盾构机行业的市场应用和未来发展趋势。通过理论与实践相结合的方式，提高新员工在行业内的竞争力。

转载自：极目新闻 极目新闻记者陈建 摄影极目新闻记者宋枕涛 通讯员曾斯袁永华王晓焕史庆东 5月30日上午9时58分，国内在建最长的地铁环线武汉轨道交通12号线首个穿越长江盾构区间胜利贯通，武汉再添过江“大动脉”。 武汉轨道交通12号线全长约59.9公里，为国内在建最长的地铁环线，由武汉地铁集团、中铁开发投资集团参与投资建设。

转载自：羊城晚报官方大鱼号 文/羊城晚报全媒体记者严艺文通讯员林佳肖秀珠郭伟 图/通讯员提供 近日，广州东至花都天贵城际（以下简称“广花城际”）再添盾构掘进——全线首台土压/泥水双模双通道盾构机“铁兵·广花19号”正式始发，开启应湖线路所至凤凰南路站区间（以下简称“应凤区间”）左线盾构掘进作业。至此，应湖线路所至凤凰南路区间盾构已实现全部始发。据介绍，应凤区间全长约2800米，盾构机从应湖线路所始发后向西掘进，在下穿棚户群后小半径转