长江日报大武汉客户端12月10日讯 12月10日，武汉地铁首条环线12号线江楚大道站捷报频传，车站顺利封顶，江楚大道站—茶叶所站区间右线盾构机始发。据悉，江楚大道站体量大于普通标准车站，将有4台盾构机在此始发，2台盾构机在此接收。
12号线江楚大道站盾构监控室，盾构队长查看盾构机各项参数，确保顺利始发。 通讯员袁永华 摄
施工方中铁十一局12号线（武昌段）五标项目副经理王杰介绍，江楚大道站沿平安路敷设，是一座地下二层双岛式车站，车站长444.1米，标准段宽35.5米，深约18米。“车站共设8个出入口，其中6个出入口沿平安路两侧布置，2个出入口沿楚祥大道两侧布置。”
10日上午，作业人员正在冲洗模板上的泥渣，准备浇筑最后一块顶板混凝土。 通讯员袁永华 摄
据了解，江楚大道站的长度是普通标准车站的2倍，宽度是普通标准车站的1.5倍。“这座车站体量之所以这么大，是因为除了正线区间外，还建有渡线，渡线连接通往板桥停车场的出入场线。”武汉地铁股份公司二级项目经理朱晓振介绍，这也是这座车站要始发、接收共6台盾构机的原因。
12号线江楚大道站—茶叶所站右线盾构区间，准备始发。 通讯员袁永华 摄
记者现场看到，江楚大道站—茶叶所站右线区间，随着刀盘缓缓转动，盾构机开始掘进。比较壮观的是，车站端头共有4个洞口，一字排开，江茶区间左线、右线居中，板桥出入场线左线、右线分别在两侧。车站另一端，是江楚大道站—富安街站左线、右线区间。
12号线江楚大道站一端，4个区间一字排开。江茶区间左线、右线居中，板桥出入场线左线、右线分别在两侧。 记者陶常宁 摄
当日始发的江茶区间右线盾构机，到达茶叶所站后，将“转身”二次始发，掘进左线区间，回到江楚大道站接收。
“11月，车站第1个盾构区间江富区间左线已经始发，今天始发的江茶区间右线是第2个，高峰时将有4台盾构机同时掘进。”朱晓振介绍。
中铁十一局12号线（武昌段）五标盾构队长巴帅帅介绍，江茶区间右线盾构机出江楚大道站后，沿珞梁路向南，下穿杨泗港快速通道，下穿出入场线、综合管廊等，至茶叶所站，长约760米，“（该施工段）地质复杂，上软下硬，中间有溶洞和红粘土，已经提前注浆处理”。
武汉地铁环线12号线全长约59.9公里，全为地下线路，共设车站37座。12号线为轨道交通线网“环+放射”骨架结构的重要组成一环，联通武汉三镇，串联7个中心城区。环线将缓解中心区客流压力，可与18条地铁线路实现换乘。通过环线截流换乘、疏导出行，构建中心城区“环网交织”的轨道网络形态，在轨道线网中发挥着重要作用，增强了线网通达性和客流吸引力。